Search results

Firms face various trade costs that affect their international competitiveness. These include not only direct tariffs on imports and exports but also less obvious indirect tariffs imposed at different points in the... →

We introduce two novel tools to enhance our understanding of international trade. Through the trade cost index, we compute the complete trade costs within a value chain. With the new gravity model that also incorporates... →

This is apparent from a study by CPB and CBS on the economic interwovenness of the Netherlands and the European Union with China. The Netherlands and Europe benefit from trade with China, and vice versa. However, this trade also creates mutual economic dependence. →

Het effect van de huidige handelssancties tegen Rusland voor Nederlandse economie zijn op termijn beperkt. Bij een eventuele stop van de Russische energietoevoer kan Nederland indirect wel flink geraakt worden o.a. via internationale productieketens. →

Dit jaar zal de EU haar 25e verjaardag vieren, maar wat heeft ze ons opgeleverd? Daar is geen makkelijk antwoord op te geven, omdat de EU zo veelomvattend is geworden. Programmaleider Internationale analyse, Gerdien Meijerink, waagt in haar column toch een poging. →

The Dutch gross domestic product (GDP) is structurally 3.1% higher due to the trade benefits of the European Union. This makes the Netherlands one of the countries that will benefit most from the increased trade by the EU. →

Productivity growth has been declining for several decades; not only in the Netherlands but in many European countries. During the corona pandemic, productivity growth has dropped even more.... →

Contrary to other studies, we find no robust effect of an increase in trade with China and Central European (CEE) countries on local employment, wages and inequality in the Netherlands.... →

De wereldhandel heeft zich na de grote dip in april 2020 weinig aangetrokken van het coronavirus. Toch laat de pandemie ook een aantal kwetsbaarheden zien, zoals het stokken van aanvoerlijnen. Programmaleider Gerdien Meijerink zocht naar oplossingen. →

Al jarenlang gaat ons gezin op de ferry, tussen de vrachtwagens, van Calais naar Dover om in Londen familie op te zoeken. Als we (ooit) weer naar Londen reizen zal dit een stuk moeilijker worden met allerlei controles bij de douane; die Hollandse kaas laat ik dan maar thuis. Dat komt helaas door de Brexit. →