Search results

Een nieuwe vrachthaven op Bonaire leidt tot lagere transportkosten. Of die kostenbesparing ook leidt tot lagere kosten van levensonderhoud voor de eilandbewoners is niet gegarandeerd. Ook is verder onderzoek naar de effecten op de natuur in de omgeving nodig. →

Rijkswaterstaat heeft het CPB gevraagd om een toelichting op het maken van maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA’s) van gecombineerde gebiedsontwikkeling en transportinfrastructuurprojecten.... →

According to the Dutch cost-benefit guidelines, biodiversity points are an innovative and practical method to measure the impact of policy measures on biodiversity. A major use is to compare the cost-effectiveness of... →

Om de bereikbaarheid te vergroten zijn naast de traditionele maatregelen van aanleg en uitbreiding van weg en spoor (‘inframaatregelen’) ook zogeheten niet-infrastructurele maatregelen mogelijk. →

According to economic theory, taxation drives a wedge between private and public benefits, which distorts labour supply, consumption and investment and leads to loss of welfare. →

De Nederlandse infrastructuur voor wegen, spoor en water is van hoge kwaliteit, mede door een lange traditie van meerjarige planning en besluitvorming. Ontwikkelingen zoals de zelfrijdende auto en de energie-transitie hebben de toekomst onzekerder gemaakt. Hierdoor is het risico om achteraf gezien verkeerde investeringen in infrastructuur te doen aanzienlijk vergroot. →

The Netherlands is a global reference for flood risk management. This reputation is based on a mix of world-class civil engineering projects and innovative concepts of water governance. For more than a century, cost-benefit analysis has been an important tool for both flood risk management as well as water governance in the Netherlands. It has helped to select the most effective and efficient flood risk projects and to coordinate and reconcile the interests of various policy areas, levels of government and private stakeholders. →